Over ti år med feltsamarbeid på norsk sokkel har avdekket et alvorlig og gjentakende problem: livbåbåtmotorer som testes uten last degraderes systematisk over tid, og kan svikte når du trenger det som mest.
Mellom 2012 og 2025 gjennomførte Frydenbø og operatører på norsk sokkel et omfattende samarbeid for å forbedre sikkerheten, ytelsen og påliteligheten til livbåtmotorer.
Mangel på last under rutinetesting førte til degradert motorytelse og økt risiko for svikt. Testing bekreftet at motorer må kjøres med minimum 50 % last i 15 minutter (innenfor en 25-minutters testsyklus) for å opprettholde tilstand og ytelse.
Inspeksjoner og tester avslørte at rutinekjøring uten last over tid, kombinert med uegnet drivstoff, hadde resultert i motorer med opptil 25 % redusert effekt.
Følgende feil ble dokumentert:
Fullstendig teknisk gjennomgang med feltdokumentasjon, bildemateriell og anbefalte tiltak.
Dieselmotorer er konstruert for å gå under last. Tilstrekkelig belastning sikrer korrekt temperatur og trykk i forbrenningsprosessen, minimerer risikoen for avleiringer fra uforbrent drivstoff og gir et renere indre miljø i motoren.
Kjøring med lav last eller uten last fører til ufullstendig forbrenning. Det resulterer i sotavleiringer, borglasering, oljetap og gradvis svekkelse av mekaniske komponenter – uten at det nødvendigvis er synlig utvendig.
Dette er ikke bare et teknisk spørsmål – det er også et compliancespørsmål. NORSOK S-001:2020+AC:2021 er tydelig:
"The lifeboat shall be equipped with an engine that can be run at high speed (rpm) and load when stowed in the davit to prevent soot and coke build-up."
Rutinetesting uten tilstrekkelig last oppfyller ikke dette kravet. Dersom din nåværende vedlikeholdsprosedyre ikke inkluderer lasttesting, må protokollen oppdateres.
Vi anbefaler at du gjennomfører en grundig tilstandskontroll av livbåtmotoren og eksosanlegget. Konkrete tiltak:
Frydenbø Dyno Engine Brake er et system som gir justerbar last (0–100 %) under testing og simulerer reelle driftsforhold – uten at redningsbåten trenger å sjøsettes. Løsningen er blitt ny bransjestandard for lasttesting av redningsbåtmotorer på norsk sokkel.
Realistisk last – simulerer faktisk drift uten sjøsetting
Renere forbrenning – minimerer sotavleiring og oljerester i eksosanlegget
Forebygger sylinderkorrosjon gjennom 14-dagers rutinetesting
Kontinuerlig logging av testparametere for dokumentasjon og kontroll
Reduserte vedlikeholdskostnader over tid
Sikrer etterlevelse av NORSOK S-001:2020+AC:2021
Ta kontakt
Spørsmål om bulletinen eller ønsker en tilstandsvurdering av din installasjon?
Bjørn Harald Gjesdahl
COO
Telefon: +47 922 35 066
E-post: bhg@frydenbo.no
Kristian H. Aase
Head of International Sales
Telefon+47 455 01 755
E-post: kha@frydenbo.no